La locomotiva a
vapore si poggia su un telaio in ottone dorato che ne costituisce la base,
montata su ruote, come si conviene ad un treno.
Questo telaio sostiene:
- sotto, tra le ruote anteriori e quelle posteriori, l’alloggiamento per un fornello ad alcool;
- sopra, davanti, il corpo cilindrico della caldaia della locomotiva, in ceramica, sormontato, sulla punta, da un grosso fumaiolo di forma leggermente conica;
- sopra, dietro, un cestello anch’esso in ceramica, finemente lavorato per contenere i fiammiferi utili per accendere il fornello.
La caldaia cilindrica
della locomotiva è divisa internamente, cosa rimarcata anche all’esterno, in
due parti:
- quella posteriore, posta in verticale direttamente sopra il fornello, contiene l’acqua, che vi si può versare da un ingresso in alto a forma di piccolo imbuto;
- in quella anteriore, dal fumaiolo conico che la sormonta, in cui alla sua base è inserito un filtro metallico, si può inserire, la pXXXXXe di XXXXX.
La caldaia cilindrica,
il corpo della locomotiva, è appoggiata al telaio su dei perni in ceramica che
le permettono di basculare:
- quando è riempita d’acqua, il corpo della locomotiva si poggia leggermente all’indietro, la punta anteriore col fumaiolo si alza, cosa che tiene sollevato il coperchio del sottostante fornello;
- svuotata dal peso dell’acqua, si abbassa in avanti, in questo modo si chiude il coperchio del fornello sopra la fiamma che automaticamente si spegne.
L’acqua riscaldata dal
fornello, nella parte posteriore della caldaia della locomotiva:
- è spinta, dalla dilatazione del vapore che la sovrasta, attraverso un tubicino di vetro trasparente a forma di “U” (un sifone), che pesca nell’acqua, sale esce dalla caldaia, si curva in alto, rientra nel grande fumaiolo della locomotiva, nella parte anteriore, il recipiente che contiene la pXXXXXe di XXXXX;
- ha così inizio il processo ….
Quale processo?
Ho usato la dizione pXXXXXe di XXXXX, oscurando con “X” ogni
lettera, altrimenti è troppo facile, rimuoverò le “X” nel prossimo post.
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